保畅圣地通道陕西高速集团西延分公司20年回眸 //www.lmjx.net 2009-9-9 10:18:41 中国路面机械网 陕西地处内陆要地本地，不沿边，不靠海，自古以来以陆路交通为主，20世纪80年月中期，乘坐汽车成为黎民出行的首选。那时汽车平均时速仅有30多千米，门路狭小，一堵车就是几小时，公路成为制约全省经济成长的“瓶颈”。
有识之士发出了于陕西建筑高档级公路的呼声。1986年12月，陕西率先哄骗我国第一批世界银行贷款建筑全长34千米的西安至三原一级公路，颠末3年酣战，至1989年末终究将西三路建成通车，并在随后升等为高速公路，至此，陕西有了本身的第一条高速公路。
见证从零到一
省高速集团西延分公司履历了陕西高速公路的沧桑变化后，从最初运营治理38千米的高速公路，成长到昨天运营治理216千米的高速公路，除了做好一样平常的收费、养护、路政、地道治理事情外，还负担着西安至铜川高速公路82千米的路政治理事情。可以说,最早进入西延分公司的不管是治理者照旧员工,他们都是切身履历并可以或许见证陕西高速公路从无到第一条的治理运营全历程。
西延分公司的前身是1989年5月建立的省高档级治理局西铜治理处，于全省率先步入了运营治理高速公路的行列，卖力运营治理着陕西仅有的38千米西三高速公路。跟着陕西加速对于高速公路的设置装备摆设程序，高速公路的里程也于迅速向全省各市县不停延长。于短短几年间，又接踵接受了新建成通车的西铜、铜黄、机场、西阎、黄延等高速公路。时期，他们运营治理的部门路段或者让渡或者移交。2002年2月21日，西铜治理处改名为省高速集团北秦分公司，运营治理的高速公路里程从最初的38千米西三高速，增长到了铜黄高速、西阎高速、机场高速等共129千米的运营治理以及西铜高速118千米的路政与一样平常养护事情。2006年9月20日，北秦分公司因高速公路体系体例鼎新，正式改名为省高速集团西延分公司，所辖运营治理的高速公路里程到达 216.964 千米。此中，西铜高速在2001年6月27日让渡，铜黄高速在2001年5月1日建成通车收费至今；西阎高速在2001年9月29日通车收费，2006年10月12日移交西禹公司运营治理；机场高速2003年9月29日通车收费，2006年7月31日移交省交通集团； 2006年9月30日，黄延高速建成通车，标记着国度高速包茂线陕西段西安至延安高速公路全线建成通车，由西延分公司收费运营并治理至今。
见证收费变化
从西延到三原高速公路建成通车的第一天起，收费使命是摆于治理单元眼前的老浩劫问题，多半收费职员要到周边路口去宣传高速公路的倏地便捷，宣传高速公路的收费政策，指导司机行驶高速公路。走惯了泥路、窄路的老陕司机，一会儿上了高速路跟做梦似的，那末宽、那末平整，黑油油的……好是好，可他们接管不了缴费通行这个实际。颠末收费职员的政策解说，宣传指导，司机们才逐步最先接管缴费行驶高速公路的实际，“收费还贷”于司机的脑子里才有了一个印象。
1989年至1997年，陕西高速�����APP公路采纳的都是最原始的人工收费，车型判别、现金收找全数由收费员人工操作完成，收费单据使用的也是定额式手撕票。收费尺度、付款情势单一，难以杜绝少收、漏收、做弊、私自放车等征象。其时的收费举措措施也较简朴，重要是收费亭、收费车道、脚踏雕栏等。
从1998年始终到2006年，收费步伐慢慢向规范化迈进，并实现了计较机辅助收费，由收费员人工完成车型判别和收费以及找零事情，计较机完成计较费额、打印单据、数据堆集汇总等事情，造成了收费治理体系化。2006年9月，全省实行联网收费后，至今始终接纳现代化的电子收集装备体系，对于高速公路的收费运转状态及时监督与节制，收费尺度彻底依照车型及行驶里程计较，基本实现了高速公路通行费的足额收取。2006年11月，于全省高速公路收费站实行了计重收费模式，有用遏制了超限超载对于高速公路路产路权的损害，降低了高速公路养护成本。
据统计资料显示，1989年，西铜治理处收费里程47千米，统领1个收费站，年收费额85.5万元，年车流量为13万辆。2000年，西铜治理处收费里程到达102.4千米，统领3个收费站，年收费额达1.18亿元，年车流量跨越984万辆。2007年，西延分公司收费里程216千米，统领9个收费站，年收费额跨越5亿元，年车流量冲破280万辆。2008年，西延分公司年收费额8.3亿元，年车流量高达280340万辆，车流量严峻饱以及，远远凌驾了其时的设计流量以及估计流量，2008年末，省交通运输厅又踊跃相应陕西“扩内需，保增加”的招呼，动工设置装备摆设西延高速公路第二通道，并分段举行动工设置装备摆设。本年8月28日，西延第二通道铜黄段又动工设置装备摆设，这为西延高速的快捷通行奠基了坚实根蒂根基。
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